-Sebelum start, lakukan terlebih dahulu burn outuntuk memanasi ban. ban yang panas akan membuat kompon lengket ke aspal
-Sejak di waiting zone konsentrasi pembalap harus sudah penuh, hitung interval kedipan lampu start.
-jaga Putaran mesin agar tetap stabil. "Supaya saat menunggu lampu start nyala hijau, mesin tidak ngedrop -lalu mati. Momen ini juga butuh rem belakang, tapi sedikit saja
-badan rider agak condong ke depan untuk menghindari ban depan terangkat, karena mesin berspesifikasi kompetisi
"Konsentrasi mata pada lampu start dan refleks tangan buat tarik gas, sangat dibutuhkan. Khusus saat buka gas, cukup setengah dulu. Kalau start langsung gas pol, ban depan akan terangkat. Akibatnya, waktu bisa berkurang," Eko Chodok, dragster tim TDR.
-harus jaga keseimbangan. Cara yang paling sering dilakukan untuk menjaga tunggangan tetap balance saat start, dengan tetap memposisikan kaki kanan tak langsung nangkring di footstep.
"Namun itu hanya beberapa meter selepas start saja atau sampai tunggangan melaju seimbang," ujar Ayib Rosidi, dragster YSS RFT Riftech.
Saat Menghadapi tikungan
- "Saat menikung, rem belakang jangan ditarik habis. Pasalnya akan membuat beban mesin berlebih saat keluar tikungan sembari membuka gas. Bila itu dilakukan, besutan akan telat melaju," ucap Danu Nomiselas, joki RR tim Em Push, Jakbar.
-pastikan beberapa meter sebelum ketemu tikungan posisi tunggangan ada di sisi luar trek. Baru bila dirasa sudah dekat tikungan, ambil sisi bagian dalam trek.
Selain tips-tips diatas, jam terbang yang tinggi dan penyatuan rasa antara joki dan motor juga berpengaruh.
Source : http://otomotifnet.com dan http://cara-terbaru77.blogspot.co.id
0 Comments
.jpg)
